La que está organizando la familia del Pino, accionista mayoritario de ambas empresas. Primero que si Ferrovial absorverá a Cintra con un canje 5:1, ahora que aprueban la fusión con un canje de 4:1. Todo esto huele a chamusquina, quienes tenían esa información privilegiada han ganado un 20% en una sola sesión y encima si se colocaron corto en Ferrovial, pues no digamos,...
Lo cierto es que para Noviembre - Diciembre, Cintra (y no al revés) absorverá a Ferrovial, mediante una fusión inversa que dará como resultado inducido un split al multiplicar por 5 el número de acciones de Ferrovial y reducir en la misma proporción su valor nominal. Con posterioridad, Cintra cambiará su denominación a la nueva Ferrovial que tendrá 4 lineas de negocio:
- Cintra infraestructuras que seguirá con las 23 autopistas que gestiona.
- BAA (aeropuertos).
- Línea de construcción.
- Línea de servicios.
El resultado de todo este lio es que al final la nueva Ferrovial integra a Cintra y sus 400 millones de caja (que por otra parte es lo que le interesaba), las futuras acciones valdrán 5 veces menos que lo que vale Ferrovial ahora mismo, y que mientras todo este proceso termine el resultado de multiplicar por 4 el precio de las Cintras nos debe dar el precio de las Ferrovial. Por lo tanto se acabó el interés por las Cintras, pues su cotización estará supeditada al precio de Ferrovial que es el que nos interesa a partir de ahora.
La cotización de Ferrovial cerró sujetada por la MM30. Aunque no llegó a tocar el suelo del canal alcista se quedó a tan solo 20 céntimos del mismo que podrían ser buenos para que el valor inicie una lenta recuperación. Entre los 23,50 y los 24 euros es zona de compras con stop pegado.
En cuanto a los indicadores, tenemos al estocástico bajista en zona neutral (61), RSI bajista en 49, MACD cortando a la baja en zona positiva, las manos fuertes fuera del valor desde hace 3 días (ummmm), indicador de ciclo negativo con pendiente negativa,... vamos que nos sugieren que el valor puede recortar todavía algo más.
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